【图】新威驰逆行3死2伤 威驰要负主要责任

　　信报讯（记者闫峥）尽管这是一起发生在大货车和小客车之间的事故；尽管小客车在事故中几乎被撞散，面目全非；尽管小客车中四人死亡，但死亡的小客车司机仍然要负事故的主要责任。昨天，顺义交巡支队对“5·5交通事故”公开宣责，事故双方均表示对责任认定无异议。

　　责任认定 小客车超速逆行负主责

　　昨天上午，宣责大会在顺义交巡支队举行，民警首先出示了事故现场图片、事故民警手绘的现场图以及各种检验报告。在鉴定报告中确定了小客车在出事前的瞬时时速，每小时高于70公里；大货车的速度为每小时69公里。



事故示意图



面目全非的“威驰”顺义交巡支队／供图

　　“在这起事故中，刘春成驾驶小客车未靠右侧通行，驶入逆行，并超速行驶，按照《北京市道路交通事故当事人责任确定标准》，小客车司机刘春成负主要责任；大货车存在超速现象，司机梁振春负次要责任。”民警宣布。

　　据了解，在负赔偿责任时，主要责任人一方一般要承担60%到80%的赔偿；次要责任人一方则要承担20%到40%的责任。事故处副处长肖伟明以此案为例，对事故处理标准进行了解析。

　　事故处理程序解析 民警按A、B类处理事故程序

　　今年5月5日12时50分，一辆威驰小轿车由西向东行驶在顺义区顺沙路八干渠桥处。就在“威驰”驶入公路中心线北侧的逆行车道时，一辆斯达-斯太尔牌重型半挂牵引车由东向西行驶而来。“威驰”前部与“斯太尔”左前部相撞后，两车双双向各自行驶方向飞出。民警赶到现场时，面目全非的“威驰”中，3人已当场死亡，另两名乘车人被立即送往急救中心，其中一人因伤势过重抢救无效死亡。而“斯太尔”除车辆损坏外，车中两人受伤。而在发生事故的街口，都有明显的限速60公里的标志。

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