不是英雄不相聚，笑看绝代双骄西藏行

－－－奇瑞A1、A5绝代双骄走雪域

国庆大假期间的拉萨城里，比起平常来说是要热闹得多，可是比起内地的那种车水马龙般的场面来说，可能永远也不会有那样的场面出现。因为每天进出拉萨就那么几趟火车，那么几班飞机。说到通过自驾游前来的游客，多也多不到哪里去。虽然说现在走青藏线已经没有多少难度了，滇藏、川藏的南北线也没有多少不可逾越之处。那种进藏必言吉普车，必言越野车的时代已经悄然逝去，可是真正的自驾游进藏，也还不是人人可以为之的事情。

今天从日喀则返回拉萨的路上，车辆川A牌、浙A牌、粤A、粤B牌的车子各看到了几辆，都是小切诺基的改装车、三菱的帕杰罗系列，以及帕拉丁一类的SUV，而开着轿车，特别是开着像奇瑞A1这样的小车来跑后藏地区的，就像是在一个梦幻世界里一样。一队队挂着牛头标的丰田4500从对面冲过来，形如一群群野牛。而我们的A1、A5两兄弟与之相比，确显单薄，确显乏力，可是走定日，闯珠峰，我们还不是一样的过来了？

今日之世界，实力固然很重要，可是怎么样使自己从弱到强，从强到更强的一种精神更为重要。在西藏的自驾游历史上，最先来闯这虎穴龙潭之江湖人士，并非是开着什么高头大马之人。其实真正玩陆虎、丰田4700－V8、大众途锐、宝马X5、庞帝克、大切的这拨人，大多是买来在城里摆阔玩身份的。真正来到西藏、青海、川滇的一些不毛之地，但也是风光无限之地，通常是见不到这些人的。

如果说在笑傲江湖的行动中，我一个人玩了个独行侠，开着辆奇瑞的A516独闯了十二个中原和西南的城市的话，这次则是与两名新奇军的用户和一名A1车的用户，共同开着一辆A518和一辆A1来走这雪域高原的。从西安出来是时，被许多人看上去，似非常不相般配的一对A氏兄弟勇闯了一把前后藏，在国庆之日把国旗插到了珠峰大本营。本来在路上开着A氏两兄弟回味着这些一路壮举之时，是有些豪气顿生，或者说是有些飘飘然然之感：如果说我老翟是开着辆途锐之类的车子，搞定了这些个地方的话，那么虽然也比较的霸气，但是却没有多少豪气。今番冲到了珠峰的大本营，A518比起A516来说，动力是强劲了一截，可最主要的是人的精神境界也上了一个台阶。

在青藏高原海拔四千来米的可可西里段，时值大雨，可雨中三名骑自行辆进藏的勇士自行驼着重重的行李在冒雨拔涉之人，我顿觉得今天从格尔木来的，让内地人也有点为之心跳的这段高原征战也不太好多提个什么。又当夕阳西下，我们来到了通天河畔，从青海的海南州来的一家七口前往拉萨朝圣的藏民，在路边拉开简易的帐篷，看到他们简单到不可再简单的行李，粗糙得无法下咽的食物，我的眼睛刹那间就红了。送上我所有的干粮，掏出当时口袋里所有的钱，搂着他们中脏兮兮的两兄弟合了个影。他们一家从青海出发已经走了一年零三个月，还要走八个月才能到拉萨。我们这些人有时想想也有点意志或者说是毅力，可与这些人相比算得个什么？

再说到往珠峰冲击的一百来公里路，坡陡、弯急，灰尘满天，驾着这仅有的轿车A1、A5往上走时也已经是自己使自己很感动了，可是当回程之时看到沿途骑着自行车来的，有的是两人结伴，有的是三五成群，还有一个全由六、七十岁左右的的希腊老年人组成的自行车队。下到快接进第一个坡脚时，见到了两个徒步而来的欧洲人时，觉得我们这些开着车的大侠在自己的圈子里一比，有时想想倒也可以算得个人物了，可比起江湖上的另外一些大侠来说，可正所谓是天外还有天。

从曲水我们转入了去浪卡子的公路，去游览羊卓雍措湖。这段公路虽然现在全是油路路面，可是在不到二十公里的路段上，海拔上升了逾千米，这对在高原上与其它大排量车相比，“肺活量”非常有限的A1、A5相比，本来四千多米的海拔已是够考验的了，这恶陡的坡，对很多没有高原改装过的车辆，简到就是说休克性的体检。虽然在开头一段，我们都已经没有多少信心了，觉得这羊湖我们值得来吗？这A氏两兄弟能否上得去？可想到那些朝圣路上的人，想到那些骑车和走路去珠峰大本营的人，我们自己坚定了信念，又问了问A氏兄弟，这拉萨前的最后一个景点，难道不让我们见一见吗？

A氏兄弟不负众望，在转过了一个五千来米的山口时给了我们一个惊喜：蓝色的羊卓雍措像一汪高原上的圣水展现在我们面前！远眺雪山，蓝天白云，真天路历程也！抱着像小牛般的藏獒拍了几张照片，兵分两路，一路留下拍日落，一路先返拉萨去拍夕阳时分，拉萨河对岸的布达拉宫。从羊湖下来回拉萨的路上，金秋时节时节的雅鲁藏布江两岸层林尽染，牛羊在金色的草场上信步吃草，好一派真实的田原牧歌写真！我们先行的A5，走不上一公里就要停车拍照一次，还是压缩了又压缩。从浪卡子往拉萨的走的雅鲁藏布江两岸，让人美不胜收，留连忘返。从去机场的两桥一洞过到了拉萨河边，湿地中的金黄树木，又是一番别开生面的景象。