【图】10万元以下 节前车市暂暖的热销主力

　  赛欧



　　原因分析：尽管存在油耗过高的问题，“价格便宜量又足”却是赛欧在国内经济车市场上给大多数消费者留下的印象（这一点很像中级车里的捷达带给人们的感觉）。也正因为如此，２００５年的春节来临以前，售价在６万元上下的赛欧ＳＬ标准型已被抢购一空。根据从别克经销商处得到的信息，节前预订０４款赛欧的消费者甚至超过了君威。有一点需要说明，根据通用的排产计划，新款赛欧预计在今年３月正式上市，而０４款赛欧将不再生产。

　　市场影响：２００１年上市之初，赛欧以１０万元的价格成为当时经济型车中万众瞩目的对象。在其后的几年里，赛欧以每年一万元的降幅带动了主流经济型车的价格整体下行（也正因为此，赛欧曾一度荣膺“最不保值车型”称号）。随着今年３月新款赛欧的上市，在６万元～８万元这一经济型车的细分市场上，赛欧还将发挥占据举足轻重的地位。

　　降价车型猜想

　　飞度



　　降价可能性：★★★★★

　　原因分析：自２００３年９月上市以来，广州本田飞度带给国内经济车市场的冲击已很难用一两个词来概括。仅仅一年的时间，便以６８６６１辆（2004年1月~11月销售数字）的销量刷新了经济型车市场的销售记录，更将占据老大位置已经很久的赛欧拉下了马。价格方面，飞度以其跌宕起伏的价格带给众多消费者的却是眼花缭乱的感觉。以去年９月刚刚下线的１．３升手动挡两厢飞度为例，从９．６８万元的官方指导价为起点，从加价３０００，然后一路急跌至７．８万元，到最后回头向上至目前的９万元一线。究其原因还在于经销商手中的库存压力有所缓解。相信飞度目前高价位不会持续太久，随着节后广本生产的恢复正常，飞度的市场价格整体下行只是时间问题。

　　千里马



　　降价可能性：★★★★

　　原因分析：由东风悦达起亚所制订的０５款千里马的官方指导价来看，虽然比０４款车型的官方指导价有所下调，相比优惠幅度一度达１．６万元的０４款千里马，现行的市场价格并未达到众多购车者的心理预期，购车者们进而转向市场上所剩无几的０４款千里马。由此看来，２００５年１月份０５款千里马在全国范围内销售仅８００余辆也就并不奇怪了。