【图】导购 2004年网友对赛欧与派力奥的评价
总发现一些要买车同学把(派力奥赛欧)相对比,希望下面一段文字能给你们一些帮助:
一、关于赛欧和派力奥（手动1.5HL，下同）的外型。
图为老赛欧的外形
图为派力奥的外形
我认为派力奥略占优。赛欧的外形不差，但不耐看，派力奥外形小巧时尚，特别是屁股，设计得非常好看，给人的感觉是秀气中透露着钢强。派力奥周末风我也看过了，由于屁股加长了，空间确实加大了，但整车看起来并不协调，明显感觉到屁股是多出来的，与赛欧的感觉几乎一样。
二、关于内饰。
图为老赛欧的内饰
图为派力奥的内饰
我觉得两车的差别不大，完全是一个档次。油漆的工艺，似乎派力奥稍稍占优。在空间方面，抛开行李箱，两辆车也是八斤八两，所差无几。派力奥关门声很好，钢板按上去很厚。
三、关于操控。
图为老赛欧的发动机
图为派力奥的发动机
派力奥号称高速发动机，在发动机高速换档时觉得有点挫车，可能是我没有完全适应车的性能，觉得油离配合比较难以协调，1-2，2-3挫车较为严重，3-4，4-5就比较平顺了。赛欧试的是自动档，感觉驾驶轻松，自动变速箱换档不明显。两辆车的操控性都不错，派力奥操控性稍微好一点，高速的时候特别地稳，似乎更加听话。在试赛欧时我总是大脚油门，后来JSDD告诉我，赛欧自动档车是低速高扭发动机，为了节油，充分利用动力，开车的时候最好轻点油门，让变速箱自动升档。
四、关于动力及刹车。
在试驾派力奥的时候，我保持在3000-3500左右换档，感觉加速松轻自如，完全不象部分弟兄们反映的低档肉的问题，高速的加速性能也比较好，由于路况原因，最快开到140出头，油门在很大的空闲，感觉信心很足。赛欧在80以下加速性能不错，当速度达到100以后，明显感觉到车没劲，速度跑不上去，特别是在120以后，觉得车加速更慢。速度80时，我曾试图使用“KICK DOWN”，发动机立即咆哮起来，动力输出增加比我想象中差得太多了。我试赛欧时最快不到140，感觉车有一种不稳定感，变线没有信心，发动机动力储备不足。在两车的刹车对比上，可能象是专家经常所说的风格不同，赛欧是所谓的渐进式的，而派力奥属于即点即有的，派力奥的刹车给我的信心特别足。赛欧的刹车在低速感觉不错，在高速时明显有点刹不住的感觉。派力奥的刹车有点雅阁车的刹车感觉（也许是好车开得少，感觉不准吧！）。
五、关于离合器和变速箱。
图为老赛欧的变速杆
图为派力奥的变速杆
专门讲这一点，是因为大家对这个问题议论得特别多。我试的派力奥1万多公里了，在离合器踩到底的时候，档位不象弟兄们所说得那么差，入档手感过得去，马马虎虎，当然不能与POLO相比，但也不是富康、奇瑞风云的对手。如果在这方面没有特殊要求，应该还行，反正我觉得我能忍受。试驾的车是03款，我认真感受了一下离合器的轻重。感觉派力奥的离合器的行程长，不方便，其中2/3的行程踩起来比较轻松，余下的1/3的行程踩下去比较费劲，在日常行驶中感觉不到影响，在倒车的时候就比较痛苦了。JSDD跟我讲，离合器的行程问题只要调一下螺丝就行了，如果嫌重，只要花80元钱改装一下，就可以让离合器变得很轻，是不是真的，需要弟兄们来确认。据说04款已经没有这个问题了，下次我再找台04款的试一下。
六、关于油耗。
由于我只是短途试车，没有数据作为依据，我不好多讲。但从各个网站的反映来看，赛欧的油耗比较高，开得特别好的弟兄可以开到7个左右，派力奥反响一般，JSDD说在7-8之间，我估计差不多，毕竟发动机只有1.46。从我的直观感觉来讲，估计两车油耗相差不大,8个油应该可以搞定。开赛欧时，油门慢点踩，发动机转速慢一点，开派力奥的时候发动机转速高一点，应该不会太费油。
七、关于乘坐的舒适性。
图为老赛欧的座椅
图为派力奥的座椅
赛欧的悬挂及及减震觉得调校得正好，比较舒服，有一点“别克”的滋味。派力奥的减震比较硬，在通过不平的路面时，会有“通通”的声音，前排坐椅舒适性说得过去，坐在后面与赛欧相比可能就稍微差一点了。我是三口之间，估计开的路不会太差，不太在意这一点，但其他开差路的弟兄们可能要注意这个问题。虽然我没有学过机械，但过硬的减震可能更容易引起机械故障，引发车内的异响。
八、其他问题（主要是派力奥）。
派力奥多了一点小的功能，如跟我回家等，我不太看重这些小功能，实用性不大，如果厂家希望靠这些小功能多卖几个银子，我看那是白日做大梦。派力奥的喇叭按的时候需要较大的力气，LP开的时候可能不方便；转向指示灯左右不分，这个问题倒不大，关键是“滳哒”的声音太小，容易忘记关转向灯。在80公里的时速以下，派力奥的噪间比赛欧略大，与我最熟悉的富康新自由人相比小了很多，80公里时速以上时，派力奥与赛欧、富康、风云等相比，噪音小了不少。至于有些兄弟说空调对动力影响大，由于天气比较凉爽，没有试过。
九、关于价格。
赛欧的价格人所共知，南亚的价格有点混乱，一会儿降6000,一会儿降3000，有点摸不着底了，但个人估计在指导价格上下浮8000是有可能的，如果谈不下来，可以参加网上的团购。我的目标，派力奥1.5HL降到73000左右时出手。从现在的情况分析，元旦之前我有可能达到我的目标。73000的价格我是有依据的，因为派力奥用的是国产发动机和变速箱，成本应该非常低（从西雅特的售价完全可以看出来），如果说贵，可能外形，底盘能多值几个银子。
赛欧是可能停产的车型，我看重派力奥多一点，因为保养及维修便宜，要知道，我们工薪阶层的每一颗大米都来之不易啊。
