如同人一样，那是人生的另一个阶段，你需要努力才能达到，捷豹XK也是这样，你揿下发动机按钮的时候，生活就开始了。
在整个捷豹XK双门跑车和敞篷跑车的试驾过程中，，捷豹公司都在刻意营造着一种与众不同的奢靡气氛。在南非开普敦的一个幽静的葡萄酒庄园里，我们每天小心翼翼地开着XK，在众人艳羡的眼光中，穿过茂密的葡萄园区，过着一种仿佛是世外桃源的生活，更不要说在优美迷人的黑人歌唱团的歌声中品尝美味大餐和最后令人吃惊地乘坐直升飞机从空中俯瞰开普敦的景色了，我们虽然有少许的不适应，但是大家都好像很受落。这只能说明，无论我们曾经是多么地清高和孤傲，在真正奢华的物资生活的面前，抗拒显然是多么愚蠢的事情。
在长达数年的汽车杂志的编辑出版过程中，我也出去测试过不少豪华汽车，先后领略过美国人的热情奔放，法国人的浪漫不羁和德国人的严谨细致，当然还有日本人的内敛小气和韩国人的束手束脚。这一次是和英国汽车打交道，我想只能是用优雅迷人来形容英国人了。对于英国人的这种从容的绅士气度，过去我一直不以为然，认为是近乎于装腔作势的代名词，但是这次由于很不幸地有XK的魅力从中作崇，捷豹XK双门跑车加上南非开普敦迷人风光加上美味的庄园葡萄酒，所有激动人心的事情都这么完美地凑在一起，我终于对几个整天陪着我们的英国老头子心服口服了。
“我对全新的XK感到非常骄傲”--捷豹设计总监Ian Callum,
很显然捷豹公司对新的XK寄予了不同寻常的期望，和我们以往看到的纯种英国式跑车不同，甚至和我们以往看到的捷豹跑车也有很大的不同。除了车头椭圆形的水箱护罩依然延续了捷豹经典的D-Type,E-Type以及 XJ220，XJ13和上一代XK跑车的车头造型的DNA，让我们依然可以缅怀捷豹跑车的过往的传奇。
在陪伴我们整个试车过程中的人当中，有一个满脸通红的不起眼的秃顶老头，就是捷豹的设计总监Ian Callum, 他告诉我们：新车的设计语言强调比例和姿态，捷豹的XK是从敞篷车开始设计的，一般来说如果敞篷车设计得好，双门跑车就好设计了，因此他们前后设计了六个敞篷车方案，最后确定了一个。
全新的捷豹XK具有宽阔的，强健且高身的腰线以及短捷有力的车尾，车子的外形和体内都有一种向后收缩的趋势，没有多余脂肪，因而汽车的两个肩部显得非常结实；车子的四个轮子尽可能地放在了车子的四个角落，从每个角落看，车子都充满了力量，富于动感，成功地创造出一台车紧抓住地面的强悍形象，而且蹲伏着准备着随时行动。车子的比例紧凑，看起来和谐纯正，长引擎盖，极倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃给车子增添了运动气息。曲线造型非常直白而且容易理解。
由于捷豹新XK谋求跑车品质和豪华体验的双重成功，因此在内饰设计方面也强调了驾驶员的主观体验。轴距更长，轮距更宽，车顶轮廓线更高，较之前一代的车型有着更大的前座内部空间。车厢布局以驾驶员为核心，采用了符合人体工程学的原理的高级环体座椅，相对于车身较高的腰线，座椅设计设计则稍微偏低，造成一种强烈的“驾驶舱”感受。车内随处可见传统造车工艺和当代豪华用料的混揉视觉效果，如精美的缝制皮革和深具科技感觉的金属抛光面板的对比等等，这些都是英国人所擅长的了。
