bofy 2007-9-30 19:41
【图】家选还是佳选？！试驾感受昌河利亚纳
实用主义者
相比雨燕，利亚纳绝对是一个彻底的实用主义者。简洁的外表下绝无半点多余的装饰，头灯、尾灯的造型也中规中矩，给人一种似曾相识的感觉。利亚纳头部简洁的进气隔栅上硕大的铃木“S”标志异常醒目，显示了铃木对自身品牌的极大信心。A柱前移跟高车顶设计带来了宽敞的使用空间和高视点，确保了驾驶员有更加开阔的视野范围，当然采用这种设计的必然结果则是车身的运动感要向实用性妥协。
进入车厢内，一个非常朴素的空间映入眼帘，整个环境采用时下流行的双色调搭配，米黄为主，操做区则配以黑色。中控台采用大面积银色仿金属饰板装饰，与两侧空调出风口遥相呼应营造出更加年轻的运动格调。整个中控台上的操作介面的位置很高，驾驶员不需要将手从方向盘上移开太多便能轻松操作，既方便又有利于行车安全。
此外，在中控上我们看不到过多花哨的东西，音响及空调系统的各个按扭都按照一种非常熟悉的布局依次排开，无须再多花时间熟悉，很容易上手。除了新颖的中控，利亚纳在装嵌质量与选材用料方面都体现出了超越这一级别车型的更高水准，各种缝隙结合紧密，细致程度不输高一级别的中级轿车。此外在利亚纳身上我们还发现了同级别车中少见的搪塑材料，比起一般的塑料，这种材质给人更加细腻柔软的触觉感受，被广泛应用在中高级轿车之上。
越级乘坐感受
利亚纳能在美国及欧洲取得巨大成功的最重要因素在于它以紧凑家轿的身份却能提供给用户中级房车的乘坐感，这种超越级别的空间感和舒适性正逐步成为这类轿车的发展趋势。虽然利亚纳的长、宽并不出格，但车厢内的空间利用率却极高，虽然是高坐姿，但驾驶者和前排乘客的头部空间仍颇有余地，即便是高大的成年男性驾车也不会感到压抑，前排座椅的承托力不错，只可惜侧面支撑不强，显得包裹性一般。
虽然驾驶席并不具备电动调节功能，但自动挡型号为驾驶者准备了中央扶手，可以降低跑长途时的疲劳感。利亚纳后排的宽敞程度超出我们预期，虽然它在轴距仅与FIT相当，但车厢的合理后移设计却给用户提供了更加宽敞的后排腿部空间，如果只乘坐两名乘客，良好的坐姿、更开阔的头部空间和活动余地更大的腿部都可以让人非常愉快地享受旅行，三个人入座的话则略显局促。好在后排中央为乘客准备了第三个头枕，可以适当环节乘车时的倦意。
利亚纳的行驶舒适性极高，悬挂采用长行程、低阻尼的设定，注重乘坐感。在后悬挂部分利亚纳采用了平行连接主车架加强梁式优化设计，并使用了橡胶支架和偏心螺旋弹簧，目的是为了更好的降低震动和排除噪音。
在试驾过程中，这些优点得到了很好的发挥，利亚纳似乎特别擅长应付路况一般的铺装路面，偏软设定的悬挂对细碎震荡过滤得相当彻底，即便车轮稍有弹跳的趋势，悬挂也能迅速作用使轮子迅速回位并抑制余震。这些特性在小型车身上都是难能可贵的。
ijkl362 2008-7-5 20:09
砂磨机
新人报道,前辈多多关照!!!支持!!呵呵
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