bofy 2007-9-30 19:39
【图】快乐随风 试驾感受通用雪佛兰乐风LOVA
雪佛兰乐风的推出其实已经在国人的意料之中，看看之前的POLO、凯越、飞度等等，这些车型三厢版的存在就表明了“三厢情结”还没有在中国完全终结。目前国内的大部分知名汽车生产厂商在经济型家庭轿车市场上都采取了“二三并存”的策略。
大都来自于国外汽车发达国家的知名汽车生产商，模仿与改进是我们现阶段最主要的工作所在，所以在中国上市的新车型，大都晚于国外的同款车型上市的时间，最好的修饰也只是“全球同步上市”。但是乐风则打破了这个壁垒，它是首先在中国首发上市，同时在美国、加拿大、欧洲、拉美、南非、印度和泰国等国家和地区同步上市，届时，雪佛兰乐风也将成为第一款诞生于中国的全球小车。
首先从整体视觉效果上看，虽然属于小型经济型家用轿车，但是其车身线条却甚至与属于A级车的同门师兄凯越相似。即浑圆的车顶线条、颇具雕塑感的轮眉和侧面高腰线的设计，为这款小型轿车增加了难得的大气感觉。
在局部设计中，雪佛兰品牌的设计元素必不可少，比如圆形的前大灯、典型的一杠式散热格栅、动感的三维立体式尾灯以及横贯尾部的镀铬饰条，当然最突出的还是位于前脸正中的大型雪佛兰金领结徽标。
仔细观察之后，我们还能发现在乐风的身上融合了大量的目前在国内比较流行的小型家用轿车的设计元素。比如轴距增大之后，发动机舱和行李舱的位置分别前移和后挪，以及提升之后与前后风挡的自然衔接，有点类似飞度的“MM”设计理念，即充分压缩车身零件的占用空间，从而节省出驾驶舱内部的更大空间。尾部的行李舱被抬高之后，配合三维立体式尾灯以及横贯车尾的镀铬饰条，给人厚重的感觉。
比起其他品牌车型两厢和三厢车在造型设计上的理念，乐风还有一点最大的不同，那就是其三厢版本并不是简单地在两厢版本上增加一个行李舱，如果把乐风与乐骋放在一起，视觉效果上也更加像是两款独立的轿车。与乐骋相比，乐风在前大灯和雾灯、车轮、车身腰线、门把手、车窗造型以及新增加的行李舱上，处处充满着全新的设计理念。
虽然乐风的内饰仍然延续了乐骋的T型布局，但是在整体的色调搭配及局部的设计上，拥有着自己独特的风格。
比如冷暖双色调的内饰板，上深下浅，恰好符合了人们正常的审美习惯，即与眼睛平行的位置需要重点突出的深色，而胸部以下与驾乘者身体有着密切接触的位置则努力营造一种温馨的氛围，暖色调更加适合。